Problemas frecuentes
- Sin comunicación con la red CAN
- Activación del relé principal
- No se activa el ventilador
- Fallo en el circuito de 5V
- Sin reacción al acelerador
¿Su queja no aparece en la lista? Contacto nuestro servicio al cliente.
Bosch EDC16C39
La Bosch EDC16C39 es una ECU que se utiliza en una amplia gama de automóviles con motor diésel. La ECU se utiliza principalmente para controlar motores diésel 1.9, como el 1.9 JTD y el 1.9 CDTI. Además, esta computadora también se puede encontrar en automóviles con motores diesel de 1.6, 2.0, 2.3, 2.4 o 3.0 litros de, por ejemplo, Saab, Kia y Chevrolet. Especialmente en la Fiat Ducato, esta pieza a menudo provoca fallos en su funcionamiento.
La EDC16C39 también se llama EDC16+ y es una actualización de las ECU’s regulares de Bosch EDC16. La principal diferencia es la función de filtro de partículas diésel que se ha añadido a la pieza.
Fallos comunes que pueden causar una ECU Bosch EDC16C39 defectuosa:
- El motor no funciona / no arranca
- No hay 5V presentes
- No hay comunicación CAN disponible, a menudo con diferencias de temperatura (frío/calor)
- Sin control del relé principal
- P2135 – Correlación de voltaje del sensor TPS
- Uno o más ventiladores de refrigeración no funcionan
¿No tienes señal en el control de los inyectores?
En este caso, siempre recomendamos revisar el cableado y las conexiones de enchufe a los inyectores. Con esta queja, a menudo parece haber una ruptura de alambre. A veces también sucede que la conexión del enchufe está desgastada o tiene una presión de contacto insuficiente, por lo que los dos lados del enchufe no pueden hacer un buen contacto entre sí.
¿Quieres reparar una Bosch EDC16C39 ?
¿Tienes un coche en el taller con alguna de las averías mencionadas en la ECU Bosch EDC16C39? ¡Entonces estaremos encantados de ayudarte! Simplemente realiza un pedido de reparación a través de esta página y siga los pasos indicados para recogerte la pieza. Una vez que recibamos la unidad de control, reacondicionaremos y devolveremos la pieza .
Nota: En Fiat Ducato, Peugeot Boxer y Citroën Jumper, además de la ECU, también necesitamos la llave y la BCM para poder comprobar y reparar la pieza. La BCM está montada debajo del tablero en el lado izquierdo.
